Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Назван самый привлекательный город для туризма в Беларуси — и это не областной центр или Минск
  2. Этого классика беларусской литературы расстреляли в 45 лет, но он успел сделать столько, сколько удалось немногим. Вот о ком речь
  3. В Беларуси выросли ставки утилизационного сбора
  4. «Ваш телефон вам больше не принадлежит». Как беларуска перехитрила мошенников
  5. В мае повысят некоторые пенсии — кто получит прибавку
  6. После жалоб преподавателя руководство БГУИР опубликовало данные по зарплате в учебном заведении
  7. Трех беларусов будут судить за измену государству
  8. Евросоюз принял 20-й пакет санкций против России — туда попали и две беларусские компании
  9. Девочке с СМА, которой собрали 1,8 млн долларов на самый дорогой в мире укол, врачи сказали: «Не показано». Как так?
  10. В районе минского мотовелозавода снесут «малоценную застройку», жильцы уже отселены. Что там построят
  11. Ввели валютное ограничение для населения
  12. Лукашенко — чиновникам: «Ребята, вы просто одной ногой в тюрьме»
  13. Сильный ветер валил деревья, срывал крыши, обрывал провода, есть пострадавшие. В МЧС рассказали о последствиях разгула стихии


/

Комитет госконтроля Гродненской области в ходе проверки одной из организаций, осуществлявшей благоустройство улично-дорожной сети, установил факты завышения стоимости строительно-монтажных работ, сообщили в пресс-службе ведомства.

Дорожные знаки в Гродненской области. Фото: КГК
Дорожные знаки в Гродненской области. Фото: КГК

«Согласно предъявленным организацией расчетам, для устройства фундамента при установке одной стойки дорожных знаков потребовался один кубометр бетонной смеси, что более чем в 25 раз выше потребности в бетоне для выполнения данного вида работ», — рассказали в КГК.

Сейчас ведомство производит расчет суммы завышения стоимости работ при установке 37 дорожных знаков.

Также госконтролеры на некоторых участках автомобильных дорог области выявили различные дефекты: разрушение деформационных швов, коррозию перильных ограждений на путепроводах и мостах, которые образовались в гарантийный период эксплуатации.

Большинство дефектов было устранено, выполнение остальных мероприятий остается на контроле.