Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Мы сами со всем разберемся». Тихановская прокомментировала скандал вокруг мужа и его возможный отъезд в Америку
  2. На трассе М1 открыли самый длинный участок контроля средней скорости
  3. Чиновники хотят ввести изменения, которые затронут тех, кто ходит в секонд-хенды и покупает мясо, молоко, яйца, хлеб, макароны и сахар
  4. «Три человека давно не были в РБ — допросы». Как проходят «беседы» на границе Беларуси с Евросоюзом в декабре
  5. Телефонные мошенники придумали способ проще и быстрее обманывать людей — какая просьба должна насторожить
  6. Лукашенко заявил, что даже если в Украине установится мир, то «нам от этого легче не станет»
  7. «Я расстроился, что он не убежал». Поговорили с беларусом, который встретил ягуара в джунглях и стал звездой Бразилии
  8. Путин подписал закон, который позволит привлекать к военной службе без объявления мобилизации. Два пункта в нем засекречены
  9. «Беларусбанк» ввел изменения по карточкам — они касаются фактически всех клиентов, у которых есть «пластик»
  10. Налоговики выпустили предупреждение для сдающих в аренду недвижимость. Для них собираются ввести изменения
  11. Налоговики обратились к владельцам недвижимости и транспорта — есть риск попасть на «административку», если проигнорировать
  12. Ведущая ОНТ нашла отличное объяснение для фотографий с отдыха в Европе. Но не учла детали
  13. В БелЖД заметили странные перестановки среди управленцев — с этим может быть связано КГБ
  14. Многодетной маме, которая вынужденно живет в Польше, силовики заблокировали карту, куда шли алименты. Вот что говорят чиновники
  15. Пилот «Белавиа» ответил Лукашенко, который заявил, что метеозонды не представляют проблем для авиации
  16. Секс, насилие, унижение. Рассказываем, как на самом деле жили женщины в партизанских отрядах Беларуси во время войны
  17. Почему Лукашенко стал открыто шантажировать Литву? Спросили у эксперта
  18. В 2020-м «непростой» иностранец хвалил Лукашенко и говорил, что «никто не украдет» его имущество в Беларуси. Реальность оказалась иной


На полуострове Юкатан в Мексике обнаружено хорошо сохранившееся деревянное каноэ, возраст которого предположительно составляет более 1000 лет, пишет Русская служба BBC.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Уникальную находку сделали археологи на севере полуострова близ руин Чичен-Ицы, который был политическим и культурным центром майя. Древнее каноэ нашли во время работ, связанных со строительством новой железнодорожной туристической линии «Поезд майя».

Каноэ обнаружили в пресноводном водоеме — сенотэ, оно было полностью погружено в воду и при этом прекрасно сохранилось.

По данным Национального института антропологии и истории Мексики (INAH), длина каноэ — 1,6 метра, ширина — 80 см. Предположительно, каноэ могло использоваться как емкость для воды. Также его могли использовать для хранения подношений во время ритуальных церемоний.

Специалисты из INAH говорят, что это первое полностью сохранившееся 1000-летнее каноэ, найденное на территории, где происходило развитие цивилизации народов майя. По словам мексиканских ученых, точно определить возраст каноэ и его тип им помогут их коллеги из Сорбонны.

Также будет создана 3D-модель каноэ. По словам ученых, это поможет ускорить процесс дальнейшего изучения находки.

Пока найденное каноэ датируется приблизительно 830−950 гг. нашей эры, то есть относится к позднему периоду расцвета цивилизации майя.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Ранее ученые из Национального института антропологии и истории Мексики сообщали, что вдоль маршрута строительства железной дороги «Поезд майя» они уже обнаружили более 80 захоронений майя, а также руины более 2400 сооружений доиспанского периода. Также в числе находок — керамика и церемониальные платформы цивилизации майя.

Железнодорожная линия «Поезд майя» на полуострове Юкатан — проект президента Мексики Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, ее строительство началось летом прошлого года.

Она соединяет города Паленке и Канкун, проходит через районы, где ранее плотно проживали племена майя, а также через биосферный заповедник Калакмуль.

Против строительства новой железнодорожной линии активно выступали экологи, археологи, а также представители общин майя.