У предприятия «Штадлер Минск» впервые за годы работы в Беларуси сменился гендиректор. Новым главой завода в сентябре этого года стал Сергей Карпович, заметило «Зеркало» на сервисе kartoteka.by. Тем временем в этом году после длительного перерыва «Штадлер Минск» начал участвовать в тендерных закупках.
Что известно о смене руководителя
Практически с самого момента запуска, на протяжении десяти лет предприятием «Штадлер Минск» управлял Филипп Бруннер. Но 12 сентября, по данным Единого госрегистра юрлиц и ИП, его место занял Сергей Карпович, который ранее был главным инженером завода.
При этом на своей странице в Instagram Филипп Бруннер еще не успел убрать упоминание о своей многолетней должности в Фаниполе.
В то же время никакой информации о смене владельцев в Едином госреестре юрлиц и ИП не значится. Там указано, что это «частная собственность».
Участие завода в закупках
В этом году после длительного перерыва «Штадлер Минск» начал участвовать в тендерных закупках, следует из данных Legat.by. Одна из них прошла в августе: Минский вагоноремонтный завод выбирал подрядчика для изготовления определенных деталей для пассажирских вагонов. Тогда известный завод проиграл — его обошел «Техникон». До этого была попытка в начале года. Тогда «Белкоммунмаш» искал предприятие, готовое заняться сборкой, сваркой машинокомплектов троллейбусов, электробусов, трамваев. Но закупка не состоялась.
Как писало ранее «Зеркало», в прошлом году завод смог выйти из убытков. Если в 2023-м минус там был почти 28,7 млн рублей, то в прошлом — чистая прибыль (разница между всеми доходами и расходами компании после уплаты налогов) составила 7,9 млн. При этом вырученные средства от продажи товаров и услуг все еще были значительно меньше, чем когда завод работал полноценно.
В августе первый замначальника БелЖД Александр Хорошевич сообщил, что Беларусская железная дорога подписывает крупный контракт с компанией Stadler на изготовление и поставку 65 поездов. Однако в головном офисе Stadler это опровергли: «Stadler может подтвердить, что переговоры с БелЖД действительно состоялись. Однако БелЖД и Stadler не подписали контракт».
Швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава сообщил, что «полностью соблюдает санкции, введенные против Беларуси». Именно по этой причине деятельность завода «Штадлер Минск» была сведена до минимума.
